突然の21MHzQRV計画

96年の夏、突如ローカルの足利市JA1HWO菊地さんから、電話をいただいた．聞けば、21MHzで残り１市になったとのこと．菊地さんはすでに7,50MHzでもWACAを完成させており、完成すれば前人未踏の大記録、3Band-WACAであろう！確か年初頭では、残り一桁になっていたので、冗談交じりに「最後の一つは、近くであれば、私が行きましょう！」などと言っていたのだが・・・・「どこが残ったのですか？」「長野の小諸市です．」
むむむ、確か小諸までは上信越道が開通（当時は小諸が終点だった）しているし、ちょうど妻とドライブがてら、軽井沢にでも行こうと思っていたし(当時はまだ新婚だったのだ！）、菊地さんには古くから世話になっているので、「やります！」と伝えてしまった．菊地さんと、打ち合わせて８月２７日に移動を行うことになった．

しかし、私は6mマン．21MHzの免許を下ろしてはいるが、1990年に小笠原父島移動(JN1BPM/JD1)で21MHzをやった程度で、殆ど経験がないし、興味もなかった．アンテナもない．距離的にはモービルホイップでもできそうな感じもするが、さりとてこのために購入するのもねぇ．しょうがない、ＤＰでも作るかな？と思ったが、面倒なので、確か共同研究でお世話になっている7K4MIB嶋本助教授がモービルホイップを持っているのを思い出し、連絡をとると、「アイソトロンっていう、短縮型のアンテナがあるから、貸してあげるよ．ＣＱ誌のT-Zoneの広告に載ってるよ．周波数を決めて、調整すれば簡単にＱＲＶできるよ．」との話．大きさも30cmくらい！だそうで、こりゃお手軽移動にはいいな、ということで借りにいった．（普段の６ｍの移動と比べて、まったく気合いが入っていない．）

しかし実物を見てびっくり！おいおい！本当にこんなアンテナで飛ぶのだろうか？？

小諸といえば、私の上司のJA0NZR冨岡先生の出身地．（現在、小諸市に在住です．）さっそく電子メールで、最適の移動地を問い合わせると、「簡単にやるのなら、佐久インターをおりて、北上すればすぐ小諸市だから、見通しの良い畑の中でやるのが一番では？小諸インターは、足利市側に山があるので、標高はあるがたぶんダメかも」ということであった．素直にこの忠告を受ければ良かったのだが・・・・

当時の家の車は、３ナンバーの普通車であった．バッテリーから電源を取ることを勘案し、また足利とやるのは１０Ｗもあれば十分だろうということで、一線を退いて眠ったままのTS670を引っぱり出してきた．さぁて、できるかな？

飛ばない！！

　　27日朝、案の定、雨！「見えるラジオ」で交通情報を確認すると、碓井〜小諸間では雨で速度制限である．そんなわけで約20分予定より早く出発した．上信越高速を一路西に向かうと、はやり雨足が強くなり、碓井軽井沢インター付近では「霧」が発生！嫌な雰囲気である．11時頃、当初の計画を変更し、グランドウェーブは、高いところのほうが良いはずだという考えのもと、標高稼ぎと、小諸インターまで高速道が延びたので全線制覇しようという、ちょっとした野心で、NZRの忠告を無視して、小諸インターへ．早く決着をつけて軽井沢に行こうと妻に話していた．しかしNZRの言うとおりインターからは足利方面に山があり、ここからは望み薄・・・地元の意見には素直に従った方がよい．インターから北上し、菱野温泉の近くでＱＲＶすることにする．ここは関東のＦＭラジオ局もばっちり入感していたので、ロケはよさそうだ．
アイソトロンアンテナを上げる． しかしアイソトロンは短縮アンテナのため、調整が難しく、アンテナの高さを変化するとＳＷＲが大きく変化してしまう．これには難儀．試行錯誤を繰り返す．アンテナの高さも50cm違うと全然だめだ．
しかも、そこがどこかの林間学校の庭だったのか、車を乗り入れて、なおかつアイソトロンなんて奇妙な？アンテナを上げ下げしていたため、管理人のオジサンが見に来てしまう．妻を連れて、車で乗り付け、怪しいアンテナを雨の中で上げて、（しかも立てる場所がなく持っていたのである）いたのだから十分奇妙である．民間人にすれば、「何者？」と思うのは当然か．「アマチュア無線やってます．すぐに帰りますから・・」といったら、「あ、そう！　何やってんのかな？と思ってさ．」といって、アイソトロンをしげしげと見ながら、帰っていきました　ホッ・・

　11時30分頃、JA1HWOがこちらを呼んでいるのを受信して、コールするがこちらの声は届かない・・・（くそ〜〜！だめかぁ〜！！）ＶＫは良く入っているんだが．．．． 　12時まであれらこれやと調整を繰り返すが、ダメだった！アイソトロンに10Ｗじゃだめなのかな？

　ここでは携帯が使えた（注：当時まだ携帯のインフラが整っておらず、デジタル携帯は使えない地域もあった．）ので、嶋本助教授の研究室に電話　「今、やってるんですけど、聞こえてませんかね？」「ぜ〜んぜん！！」てなわけで、その場所での続行をあきらめ、「平地でやります」と助教授に伝えて下山．　「すぐにできるから」と妻にいっていたが、この分ではできそうにもない・・・・無線ヲタクの面目まるつぶれ！ ドライバーを妻に変更し、助手席でＱＲＶできそうな場所を探す．平地では地図の上からは足利方面に、良さそうな場所はない．で、結果、平地でやるより、以前JO1HQQ土井内先生といったことのある高峰高原に急遽変更！妻の運転で、2000ｍ付近まで疾走！妻は私より運転がうまいのである．ＨＦとはいえ、高いところに行けばなんとかなるだろう！

決着！

　12時50分到着 ．車坂峠の手前の直線は、濃霧！　道ばたに車を止めてアンテナを再度組立てる ．ここは2000ｍにもかかわらず携帯電話は通じる．嶋本助教授に電話して、今、予定を変更し高峰高原にいることを伝える ．（ここでのバカ話・・AMでハングルが聞こえるので、「おいおい、ここは韓国の放送まで聞こえるのか！そんなバカな！」と思っていたらNHK教育のハングルニュースと自宅に帰ってきてから判明・・・） 　

アンテナをあれこれいじってみる．あいかわらずＳＷＲが定まらない．（左の画像は、この調整風景にいらつくさまを妻がQV-10で撮影したもの．ご覧ただくとわかるのだが、下の金属棒の角度を変えて、共振点を変化させる構造．ＳＷＲが下がったポイントで固定し使用する．あたりは霧．）こんな小さなアンテナで21MHzにでられはするが、やっぱりダイポールにすればよかったなと後悔する．霧もＳＷＲに影響を与えているようだ．８月なのに、外はめちゃくちゃ寒いし．あーあ、ここでもだめか・・・と思った矢先、妻が「聞こえるよ！」と教えてくれた．菱野温泉近くで聞いたＨＷＯの声より強い！しかし届くかな・・・・ えーい！必死のコール！　・・・　応答があった！なんとか苦しいながらも21.315MHz 13時04分 51-41で交信成立！！
ついにJA1HWOは日本初と思われる7,21,50MHzでの3-Band WACAを完成しました！！

50MHzを含めて、WACAの最後の局になったのは初めての経験でしたが、正直、ほっとしました．．．．　結果を助教授に電話で報告し、下山・・ 　これで妻には「無線は変」という印象を更に植え付けたようです．また短縮アンテナの、難しさが骨身にしみました．アイソトロンはまさに「愛想取ロン」、移り気なアンテナで困りました．（そのうちT-ZONEの広告からも姿を消しました．きっと不評だったのでしょうね．）

車中で、ＱＳＬカードをしたためて、記念に小諸市内の郵便局から、小諸市の消印がつくように投函しようとしたものの 、これがまた、「必要な時には郵便局が見つからない」ようで、市内をグルグル走り回ること、１時間位後に 、やっとのことで簡易郵便局を見つけました・・・ 　疲れた〜！！
軽井沢に行く時間が短くなってしまい妻には大いに不評でした．21MHzは疲れるなぁ．